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在10-15萬車型中，“三排局促、動力偏弱、續航不足”是很多車的短板，難以滿足全家出行場景。但今天我們和大家聊的這臺五菱星光L，可不一樣。早在4月份北京車展和大家做靜態分享的時候，它的關注度就很高。本期節目，我們就從三個方面，帶你深扒這輛車！

先看硬尺寸。星光L(參數|詢價)定位中大型SUV，長寬高4980×1930×1760mm，軸距達到2950mm。你可能對這個數字沒概念，舉個例子：這個軸距比理想L6還長出30mm，空間表現直接對標漢蘭達、唐DM-i這些20萬級別的車型。將近5米的車身長度，在11萬多價位的產品里，是毫無疑問的“大家伙”。

座椅方面，新車采用2+2+2獨立六座布局。主駕全系標配6向電動調節，副駕配備老板鍵，而且乘坐舒適度也是三排座椅中體驗最好的，且全系標配前中排座椅加熱功能。二排是兩個獨立座椅，中間留了190mm的純平通道。這個寬度什么概念？走過去不用側身擠，老人小孩上下車不用“翻山越嶺”。第三排并非應急的“小板凳”，而是配備了獨立出風口、充電口及座椅靠背可調。

此外，全車擁有40處儲物空間，后備廂標準容積達383L，包含了101L下沉式隱藏空間，放倒后排后可拓展至1103L。

新車采用靈犀動力3.0，搭載前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。配有37.9kWh電池，260km純電續航，滿油滿電綜合續航1260km。標配3C快充，15分鐘可從30%充至80%。同時支持3.3kW對外放電功能，盡可能拓展用車場景。

星光L的智能化配置定位很明確——夠用但不堆料。中高配車型搭載靈眸智駕系統。至于那些高階智駕、城市NOA、激光雷達什么的——抱歉，沒有。五菱的思路很清晰：這個價位的家庭用戶，與其把錢花在花哨的智駕硬件上，不如放到空間和續航這兩個真正的剛需上。這輛車配的就是基礎L2，能幫你城市跟車、低速泊車、高速巡航，足夠了。

當然我也要扒點大實話。這車最大的爭議是什么——就是入門款真的太素了。像是隔音玻璃、電動折疊外后視鏡、L2輔助駕駛、行李架都沒有，中控屏也會小一些。

所以你要是真想買來全家舒舒服服用，建議直接跳過丐版看中高配版本。畢竟，多花一兩萬塊錢，換前方碰撞預警、360度全景影像、靈眸智駕，還是挺值的。

【總結一下】

五菱有一句老話叫“人民需要什么，五菱就造什么”，星光L確實把這句話落實到位了。雖說它的駕駛質感略有粗糙，但我們不能脫離價格去聊，這個價格還要什么自行車呢？有人說五菱是“價格屠夫”，我倒覺得，它只是把那些本該屬于普通家庭的體驗，從20萬的價格拽了下來。