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12月2日，有消息稱，恒大汽車集團(tuán)總部將要解散，為降低成本，總部人員架構(gòu)調(diào)整，大部分人都面臨裁員，小部分人下沉到工廠。

與此同時，在12月1日，有媒體報(bào)道稱，全國多地多家恒馳汽車展廳銷售人員爆料，自己于近期被告知將停工停薪，并曝光了“停工留職”通知書。《華夏時報(bào)》記者了解到，該通知書是由恒馳新能源汽車銷售公司直接發(fā)出的。

通知書內(nèi)容顯示，由于近期經(jīng)營出現(xiàn)嚴(yán)重困難，公司將對人員進(jìn)行優(yōu)化，將從12月1日起對其進(jìn)行長達(dá)3個月的停工留職。通知還稱，若在停職期間想要入職其他公司，須至少提前3個工作日提交書面辭職申請，否則將視為自動離職。在業(yè)內(nèi)看來，恒馳的這波操作就是變相裁員。

據(jù)了解，雖然一直身處輿論風(fēng)波，但恒大還是摒棄壓力將首款車型恒馳5造了出來。今年7月份，恒馳5打著30萬元內(nèi)最好的純電SUV旗號開始預(yù)售。10月29日，恒大汽車正式開啟交付，首批100位恒馳5車主順利提車。但是，有不少車主表示，這款汽車出現(xiàn)剎車異響、表顯剩余續(xù)航嚴(yán)重縮水、輔助駕駛功能不可用、車輛中控屏出現(xiàn)了文字疊文字等現(xiàn)象，這也導(dǎo)致不少用戶在低價(jià)甩賣恒馳汽車的訂單。可以看出，在快速量產(chǎn)后，恒馳并沒有獲得大部分消費(fèi)者和市場的認(rèn)可，反而暴露出很多問題。