（CWW）“移動(dòng)通信行業(yè)有個(gè)規(guī)律，偶數(shù)代的比較成功，奇數(shù)代的不那么成功。這可能是因?yàn)椋骋淮膽?yīng)用沒(méi)有跟上，等第二代來(lái)的時(shí)候才把應(yīng)用帶起來(lái)。如今即將進(jìn)入6G時(shí)代，我們要好好考慮應(yīng)用能否在這個(gè)時(shí)代迎來(lái)大發(fā)展。”近日，中國(guó)工程院院士、未來(lái)移動(dòng)通信論壇理事長(zhǎng)鄔賀銓在行業(yè)會(huì)議上講道。

每一代網(wǎng)絡(luò)都會(huì)比上一代網(wǎng)絡(luò)更節(jié)能、更高效，因此使用6G網(wǎng)絡(luò)依然是值得的。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用而言，6G的頻效、能效、時(shí)效、成效等比峰值速率更重要，6G網(wǎng)絡(luò)要在這些方面改進(jìn)，從而使得在5G-A商用五年以后也有必要建設(shè)6G網(wǎng)絡(luò)。

(資料圖)

從終端發(fā)展看6G需求

按照移動(dòng)通信的規(guī)律，貌似5G時(shí)代的成功要到6G時(shí)代才能看到。究其原因，鄔賀銓認(rèn)為，對(duì)中國(guó)移動(dòng)通信發(fā)展而言，在3G、4G時(shí)代，我國(guó)移動(dòng)通信牌照會(huì)晚于其他國(guó)家3~4年，國(guó)外在這方面已經(jīng)試錯(cuò)了一段時(shí)間，因此我國(guó)可以節(jié)約了試錯(cuò)的成本。但是從5G時(shí)代開始，中國(guó)移動(dòng)通信發(fā)展與世界同步，未來(lái)6G、7G也會(huì)同步，就要承擔(dān)更多的試錯(cuò)機(jī)會(huì)。

有試錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)，就有創(chuàng)新的可能。從移動(dòng)通信的發(fā)展來(lái)看，現(xiàn)在不僅是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，更多是需求牽引，這就要看將來(lái)6G研究能不能抓住應(yīng)用需求來(lái)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

5G商用三年后進(jìn)入5G-A的時(shí)代，5G-A在多項(xiàng)性能上比5G有數(shù)量級(jí)的提升，有望在2025年得以商用。但是目前看來(lái)6G期待的主要性能指標(biāo)跟5G比要實(shí)現(xiàn)一個(gè)數(shù)量級(jí)甚至兩個(gè)數(shù)量級(jí)的提升。6G已經(jīng)不是簡(jiǎn)單追求峰值速率翻多少倍，更多的是希望效率提升，希望在應(yīng)用場(chǎng)景方面全域覆蓋更寬、更智能。

從終端發(fā)展來(lái)看，每種終端的類型對(duì)6G網(wǎng)絡(luò)能力的利用率是不一樣的。比如面向消費(fèi)的應(yīng)用，有手機(jī)、可穿戴設(shè)備、頭顯、家電、網(wǎng)關(guān)等，面向行業(yè)應(yīng)用有工業(yè)模組、工業(yè)網(wǎng)關(guān)/路由器、車載終端、邊緣計(jì)算等。到6G時(shí)代，終端僅是基站跟所連接設(shè)備之間的路由器，終端本身可以通過(guò)有線或無(wú)線接口連接多種設(shè)備，這一特點(diǎn)在5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)就有，6G時(shí)代將更為突出。

未來(lái)終端的應(yīng)用場(chǎng)景主要是在室內(nèi)，鄔賀銓講道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，人們80%~90%的時(shí)間在室內(nèi)活動(dòng)，70%的手機(jī)應(yīng)用是在室內(nèi)。智能手機(jī)會(huì)成為6G主要的應(yīng)用，相比過(guò)去的移動(dòng)制式而言，6G手機(jī)可能需要增加接入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的能力，以及在高運(yùn)動(dòng)速度下的通話能力。

“有一種新的應(yīng)用叫體量捕捉，就是把人體的動(dòng)作納入到虛擬的世界里，也就是AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。這就需要把不同傳感器、不同角度的物體數(shù)據(jù)生成并發(fā)流，同時(shí)保持嚴(yán)格同步傳送到頭顯里，這種情況下需要更高的帶寬，就非6G不可。”鄔賀銓講道。

同時(shí)，6G更廣泛的應(yīng)用可能是在工業(yè)領(lǐng)域，工業(yè)模組和手機(jī)比，需要更大功率、更寬信道、更多連接、大上行、低時(shí)延、精定位、高可靠，而且需要端到端直連，并且集成企業(yè)的PLC數(shù)據(jù)采集/控制功能、邊緣計(jì)算功能，還有可能開放編程。因此未來(lái)6G還需要把工業(yè)模組標(biāo)準(zhǔn)化，不然每個(gè)工廠都不同，不利于研發(fā)工作。

6G將比5G網(wǎng)絡(luò)更高效、更節(jié)能

上述應(yīng)用5G-A也是可以做的，那什么應(yīng)用是5G-A做不了必須用6G呢？

一是大容量的智能孿生網(wǎng)絡(luò)或上千并發(fā)流的元宇宙。這需要高達(dá)Tbps帶寬，5G-A是做不到的。鄔賀銓認(rèn)為這種應(yīng)用可能不會(huì)面向消費(fèi)者，而是考慮建設(shè)企業(yè)網(wǎng)，以專網(wǎng)的形式通過(guò)載波聚合擴(kuò)展利用更寬的頻譜，企業(yè)內(nèi)網(wǎng)還可采用永遠(yuǎn)在線、多路并發(fā)等保證帶寬的配置。

二是車載終端。可以看成是一種工業(yè)模組，但是它要求車到車直通，而且需要點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)通信。車與車之間是非合作的，不會(huì)互相映射，所以車在行進(jìn)過(guò)程中需要不斷加入新的通信對(duì)象，動(dòng)態(tài)地加入或撤銷。因此車聯(lián)網(wǎng)要更關(guān)注低時(shí)延、高安全性以及高精準(zhǔn)的定位，這對(duì)6G也是不小的挑戰(zhàn)。

三是物聯(lián)網(wǎng)。5G和6G比，物聯(lián)網(wǎng)并不要求高帶寬，而要求低功耗、低延時(shí)、低成本、大連接、高密度、高可靠、精定位、長(zhǎng)壽命，所以6G的另一個(gè)維度是怎么能把物聯(lián)網(wǎng)做得更輕量級(jí)、更便宜、更簡(jiǎn)單，而不是做得更復(fù)雜。物聯(lián)網(wǎng)還會(huì)要求終端與終端的聚合、終端的節(jié)能、智能的喚醒、安全管理，可以與感知和通信融合等，所以鄔賀銓認(rèn)為6G要考慮如何把終端做得更簡(jiǎn)單、更便宜、量更大、更安全。

“6G有很多KPI，每一項(xiàng)指標(biāo)可能都會(huì)有特定的應(yīng)用場(chǎng)景，但沒(méi)有什么應(yīng)用場(chǎng)景需要同時(shí)滿足所有KPI。真正要求極高峰值速率帶寬的應(yīng)用只是小眾需求，而且基本上都是室內(nèi)場(chǎng)景或者是企業(yè)局域網(wǎng)內(nèi)。在這種情況下可以考慮以專網(wǎng)方式甚至以Wi-Fi分流到光纖網(wǎng)的形式來(lái)獲得超高帶寬。”鄔賀銓講道。

對(duì)于大多數(shù)的應(yīng)用而言，6G的頻效、能效、時(shí)效、成效等比峰值速率更重要，6G網(wǎng)絡(luò)要在這些方面改進(jìn)，使得在5G-A商用五年以后也有必要建設(shè)6G網(wǎng)絡(luò)。即便對(duì)于大眾的應(yīng)用，也許6G還不見得能呈現(xiàn)比5G和5G-A顯著不同的體驗(yàn)，但使用6G網(wǎng)絡(luò)依然是值得的。

對(duì)此，鄔賀銓認(rèn)為，每一代網(wǎng)絡(luò)都會(huì)比上一代網(wǎng)絡(luò)更節(jié)能、更高效。比如現(xiàn)在5G的網(wǎng)絡(luò)可能感覺(jué)不到與4G的區(qū)別，但是5G網(wǎng)絡(luò)的能效是4G的10倍以上，4G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容的能效都比不上建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。十年以后，對(duì)6G仍然如此。未來(lái)6G時(shí)代要面向消費(fèi)者、面向工業(yè)應(yīng)用做好基礎(chǔ)研究，從而更好地提升6G的體驗(yàn)。6G標(biāo)準(zhǔn)化與預(yù)研也需要從終端到網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。