中國(guó)網(wǎng)12月4日訊（記者 楊佳 通訊員 任昕宇 武文佳）神舟十四號(hào)載人飛船返回任務(wù)是東風(fēng)著陸場(chǎng)首次冬季夜間返回，低溫與暗夜環(huán)境是任務(wù)的兩大挑戰(zhàn)。

據(jù)航天科技集團(tuán)五院載人飛船回收試驗(yàn)隊(duì)總體技術(shù)負(fù)責(zé)人彭華康介紹，低溫主要影響人員保暖與設(shè)備適應(yīng)性的問題。

“以前都是在十幾度的常溫下工作，而這次在零下十幾度開展工作，地面上所有的工具設(shè)備能否正常使用是一個(gè)問題。”彭華康說。

(資料圖片僅供參考)

夜間則帶來(lái)了行駛安全與光明照明不足的問題。對(duì)于車輛與直升機(jī)駕駛來(lái)說，夜間的戈壁灘十分危險(xiǎn)。行駛方向如何確定？路況如何？直升機(jī)能否降落？這些都是需要考慮的問題。此外，試驗(yàn)隊(duì)員在處置返回艙時(shí)，照明不足還會(huì)影響工作效率。

在此次任務(wù)中，彭華康和團(tuán)隊(duì)——航天科技集團(tuán)五院神舟十四號(hào)載人飛船回收試驗(yàn)隊(duì)主要負(fù)責(zé)處置（回收）返回艙相關(guān)工作。

面對(duì)低溫和夜晚帶來(lái)的挑戰(zhàn)，神舟十四號(hào)載人飛船回收試驗(yàn)隊(duì)精心準(zhǔn)備、精心組織、精心實(shí)施，努力克服自然條件，全力保障此次返回艙處置任務(wù)的圓滿完成。

彭華康向記者詳細(xì)介紹了神舟十四號(hào)載人飛船返回艙落地后，回收階段的主要工作。

神舟十四號(hào)載人飛船返回艙落地后，回收試驗(yàn)隊(duì)首先對(duì)艙體進(jìn)行狀態(tài)檢查，確認(rèn)艙外無(wú)危險(xiǎn)源后，艙門才能打開，航天員出艙。之后，試驗(yàn)隊(duì)對(duì)艙內(nèi)狀態(tài)進(jìn)行檢查，同時(shí)將伽馬源防護(hù)蓋蓋上，避免現(xiàn)場(chǎng)人員受到射線輻射危害。

航天員出艙后，回收試驗(yàn)隊(duì)還要對(duì)返回艙進(jìn)行處置：首先將艙內(nèi)的伽馬源及時(shí)取出、封存；接著進(jìn)行載荷交接，包括科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品、航天員個(gè)人物品等；再將艙內(nèi)火工品插上短路保護(hù)插頭，防止火工品意外引爆；最后將艙內(nèi)電源斷電。除此之外，試驗(yàn)隊(duì)還要完成航天員座椅緩沖效果檢查、返回艙信標(biāo)信號(hào)準(zhǔn)確度確認(rèn)等工作。

隨后，回收試驗(yàn)隊(duì)關(guān)閉返回艙艙門，將其裝車并運(yùn)回指定地點(diǎn)。由于本次任務(wù)是在夜間，從返回艙掉落的散落物不易被發(fā)現(xiàn)，只能后續(xù)在白天通過搜索尋回。至此，神舟十四號(hào)載人飛船返回艙的處置（回收）工作就基本完成了。

自11月初起，神舟十四號(hào)載人飛船回收試驗(yàn)隊(duì)就已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)開展準(zhǔn)備工作，在低溫環(huán)境下參與了多次全系統(tǒng)演練。同時(shí)，回收試驗(yàn)隊(duì)還開展了多次安全培訓(xùn)，圍繞返回過程故障、著陸環(huán)境異常、處置工序故障三大類故障模式，準(zhǔn)備了近二十種處置預(yù)案，并針對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行多次單項(xiàng)演練。

“載人航天，人命關(guān)天。對(duì)于我們來(lái)說，航天員的安全是最重要的。看到他們平安落地、順利出艙，我們很有成就感！”彭華康自豪地說。